Boeing écrase Airbus au premier trimestre

Airbus va-t-il perdre sa place de n°1 mondial de l'aéronautique ? Le constructeur européen a en tout cas mal commencé l'année puisqu'il a annoncé vendredi n'avoir enregistré que 90 commandes nettes au premier trimestre. Soit très loin des 412 commandes nettes de son rival américain Boeing qui a quasiment quadruplé les siennes par rapport à l'année précédente.

Airbus va-t-il perdre sa place de n°1 mondial de l'aéronautique ? Le constructeur européen a en tout cas mal commencé l'année puisqu'il a annoncé vendredi n'avoir enregistré que 90 commandes nettes au premier trimestre. Soit très loin des 412 commandes nettes de son rival américain Boeing qui a quasiment quadruplé les siennes par rapport à l'année précédente.
La filiale d'EADS a en fait enregistré 100 commandes au cours des trois premiers mois de l'année. Mais 10 ont finalement été annulées dont six A350-900, le long courrier qui doit concurrencer les Boeing 777 et le 787 à partir de 2014. Airbus a en revanche augmenté le rythme de ses livraisons : 131 appareils livrés du 1er janvier à fin mars après 84 à fin février, soit 47 avions livrés en un mois.
Dès janvier, le constructeur européen avait prévenu qu'il s'attendait à une baisse des commandes en 2012 après une année record portée par le lancement de l'A320 NEO, version remotorisée de son moyen-courrier vedette. Mais Boeing a fini par copier son rival en développant le 737 Max, version également améliorée et remotorisée du 737, son plus grand succès commercial. Un appareil qui a aussitôt séduit les compagnies aériennes.
«Ce bilan n'est pas une surprise. C'était annoncé, a commenté Yan Derocles, analyste chez Oddo Securities. Boeing rattrape de son côté son retard.» «On table sur 600 à 650 commandes d'Airbus sur l'ensemble de l'année. Airbus va probablement concentrer ses annonces de commandes lors de salons aéronautiques, en particulier, à Farnborough», a en outre avancé M. Derocles.
Le salon de Farnborough (du 9 au 15 juillet, près de Londres) est l'un des plus grands salons aéronautiques qui se déroule en alternance avec celui du Bourget près de Paris. Traditionnellement, Airbus réserve les annonces de commandes lors de ces événements.
En 2011, Airbus avait engrangé 1 419 commandes, un record jamais atteint dans l'histoire de l'aéronautique. Il avait alors largement distancé Boeing grâce à l'A320 NEO, qui promet d'économiser 15% du carburant. Le 737 MAX doit lui aussi être nettement moins énergivore, un paramètre qui séduit les compagnies aériennes en période de crise et de prix élevé du kérosène.

R. E./Agence