La SNTF augmentera ses dessertes régionales

En pleine mue, la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) s’échine à récupérer toutes les dessertes régionales qui ont cessé pour une raison ou une autre. Son directeur général, Yacine Bendjaballah, a affirmé aujourd’hui sur les ondes de la Chaîne III de la Radio nationale que l’acquisition d’autorails va considérablement améliorer la couverture du réseau ferroviaire. «Nous allons récupérer toutes les dessertes régionales que nous avions perdues en raison du manque de moyens, puisqu'à la fin de 2013 nous ne disposions que de 3 autorails pour couvrir ces dessertes», a indiqué Bendjaballah, selon lequel nous avons atteint le nombre de 10 autorails opérationnels. Certaines lignes régionales ont été déjà récupérées et remises en service. Il s’agit notamment de celle de Batna via M’sila et de Biskra. D’autres lignes seront bientôt opérationnelles, notamment vers les wilayas des Hauts Plateaux. «La SNTF est en train d’augmenter le volume du trafic pour répondre à la forte demande quotidienne, que ce soit sur le côté est ou ouest», a-t-il insisté, assurant que les cadres de la SNTF sont en train d’essayer d’élargir sa gamme de produits et aller vers des heures tardives dans un proche avenir, c’est-à-dire au-delà de 19 h. Bendjaballah évoque également la possibilité d’aller jusqu’à 20 h. Selon lui, la concrétisation de ce projet a été contrariée par des contraintes que «la SNTF tente de régler pour pouvoir proposer aux usagers des horaires qui se rapprochent de ceux du métro et du tramway». Le DG de la SNTF annonce également un «projet de gestion des trains par satellite» afin de pouvoir garantir leur ponctualité. «Nous avons envoyé 30 ingénieurs se former en Allemagne, dans le cadre d’un accord avec Siemens. A leur retour, l’année prochaine, ils auront pour mission de mettre en œuvre le projet de modernisation de la signalisation ferroviaire en Algérie et la gestion satellitaire des trains», a précisé le DG de la SNTF qui ne fait cependant pas le point sur les projets de construction de nouvelles lignes et de l’extension du réseau du chemin de fer. L’Algérie dispose du réseau de chemins de fer le plus petit de l’Afrique du Nord. Sur les 3 400 km laissés par la puissance coloniale, il n’y a que 2 800 qui sont opérationnels. C’est dire que le retard à rattraper est énorme !
Rafik Meddour