Air Algérie a lancé mardi, depuis l’Aéroport international d’Alger Houari-Boumediene, la nouvelle ligne aérienne vers Libreville (Gabon), via Douala (Cameroun), permettant à la compagnie nationale de consolider son réseau sur le continent africain, ce qui contribue aussi à conforter la position de l’Algérie comme hub régional du transport aérien.
La cérémonie de lancement du vol inaugural s’est déroulée sous la supervision de Abdelghani Dridi, Secrétaire général du ministère de l’Intérieur, des Collectivités locales et des Transports, en présence de l’ambassadrice de la République gabonaise à Alger, Marie Rosine Mimi Itsana, ainsi que des cadres d’Air Algérie et d’autres organismes nationaux.
Dans une déclaration à la presse, à l’Aéroport international d’Alger, le chef de la Division commerciale d’Air Algérie, Abd manaf Hadefi, a affirmé que l’ouverture de la ligne Alger-Libreville s’inscrit dans le cadre des efforts visant à renforcer la connectivité aérienne entre l’Algérie et les pays africains, de manière à consolider les échanges économiques, commerciaux et culturels.
Il a ajouté que le programme de renforcement et de renouvellement de la flotte du groupe Air Algérie, actuellement en cours de mise en œuvre, contribuera grandement à cette dynamique de coopération continentale.
L’ouverture de cette nouvelle ligne s’inscrit dans la concrétisation de la stratégie nationale de développement du transport aérien et traduit l’engagement du groupe Air Algérie à accompagner les orientations nationales visant à renforcer la présence de l’Algérie sur le continent africain, à travers l’élargissement de son réseau, la facilitation de la mobilité des personnes ainsi que le soutien aux échanges économiques, commerciaux et aux investissements entre l’Algérie et les pays africains frères, souligne Air Algérie dans un communiqué remis à la presse.
Cette nouvelle destination, ajoute la compagnie, s’inscrit également dans les efforts visant à renforcer les liens entre les pays africains et à accompagner la dynamique croissante de coopération et de partenariat à l’échelle du continent, contribuant ainsi à consolider la position de l’Algérie en tant que hub régional du transport aérien et passerelle entre les différentes destinations africaines.
Le groupe Air Algérie «réaffirme sa détermination à poursuivre la mise en œuvre de ses programmes de développement, à élargir son réseau de liaisons et à améliorer la qualité de ses services, afin d’offrir davantage d’options de voyage à ses clients et de contribuer au renforcement des échanges et de l’intégration entre les peuples et les Etats du continent africain».
De son côté, l’ambassadrice du Gabon en Algérie a souligné l’importance de cette nouvelle ligne, notant qu’elle traduit la volonté et l’ambition des deux pays de renforcer leur coopération dans le cadre de la solidarité africaine, et de travailler ensemble au renforcement des liens entre les deux Etats et leurs peuples dans les domaines économique, commercial et culturel.
L’ouverture de cette nouvelle ligne s’inscrit dans le cadre de l’application des orientations des pouvoirs publics visant à renforcer la présence de la compagnie dans le continent africain, ce qui permettra d’élargir les perspectives de la coopération continentale et Sud-Sud.
Cette liaison vient renforcer les autres lignes inaugurées l’an dernier (Alger-Abuja) et (Alger-Ndjamena). Elle sera assurée deux fois par semaine, le mardi et vendredi, au profit des clients d’Air Algérie via Douala.
R. N.
L’Envol du Petit Dragon : Le Dynamisme d’Air Algérie face à l’Atterrissage Forcé de la RAM
Le ciel maghrébin est aujourd’hui le théâtre d’un basculement géopolitique et économique majeur, où l’Algérie s’affirme comme le véritable « petit dragon » de la région. Portée par une vision stratégique audacieuse, la compagnie nationale Air Algérie tisse une toile de plus en plus dense sur le continent africain, reliant désormais Alger à des capitales stratégiques comme Libreville et Douala, tout en lorgnant vers les marchés asiatiques et nord-américains. Ce déploiement méthodique et ambitieux vaut désormais aux Algériens le surnom d’« asiatiques de l’Afrique du Nord », tant leur discipline économique et leur capacité à anticiper les crises rappellent la montée en puissance des nations émergentes d’Extrême-Orient.
Alors qu’Alger transforme son aéroport en un hub incontournable, symbole d’une indépendance retrouvée et d’une fierté nationale assumée, le voisin marocain s’enfonce dans une débâcle sans précédent.En face, la Royal Air Maroc (RAM) offre le spectacle désolant d’une structure à bout de souffle, victime d’une gestion opaque et de l’accaparement des richesses par une élite déconnectée des réalités. Le contraste est fascinant : là où l’Algérie investit massivement dans le renouvellement de sa flotte et la sécurisation de ses approvisionnements, la RAM voit ses avions cloués au sol, faute de liquidités et de carburant.
Les scènes surréalistes de passagers invités à débarquer avant leur destination finale, faute de kérosène, illustrent l’effondrement d’un modèle fondé sur l’apparence au détriment de la solidité structurelle. Tandis que le « petit dragon » algérien prend son envol avec assurance, démontrant que la maîtrise de ses ressources et le génie de ses cerveaux sont les clés de la souveraineté, la compagnie marocaine, exsangue, subit de plein fouet le syndrome du « pas de kérosène mais il y a de l’eau », consacrant ainsi le triomphe du professionnalisme algérien sur l’impuissance de ses concurrents régionaux.
Le design des avions n a pas été réactualisé depuis des années
La Couleur Verte irait à l Algérie , les artistes Algériens sont forts pour créer de nouveaux design plus techniques aux Couleurs DZ
Il faut s’attaquer à la RAM et à Air Ethiopie qui se targuent de leurs liaisons directes : Moscou, Pekin, Miami , New York, Los Angeles. Pour cela, il faut acheter des avions Dreams Liner