Les premiers résultats de l’enquête sur le dramatique accident de la route survenu vendredi dernier dans la wilaya de Boumerdès révèlent de graves manquements ayant pu contribuer à la catastrophe. Selon un communiqué publié dimanche par la Cour de Boumerdès, le conducteur de l’autocar, décédé dans l’accident, circulait à une vitesse largement supérieure à la limite autorisée et se trouvait sous l’effet de substances stupéfiantes et psychotropes.
Le drame s’est produit le 31 juillet 2026 à 9h40 sur la route nationale 24, reliant les communes de Boumerdès et de Zemmouri, au lieu-dit El-Karma. L’autocar, en provenance de la wilaya de Sétif, s’est renversé, provoquant la mort de 28 personnes et faisant 36 blessés, actuellement pris en charge par les services de santé.
Conformément aux dispositions de l’article 19 du Code de procédure pénale, le procureur général a indiqué qu’une enquête approfondie avait été ouverte afin de déterminer avec précision les circonstances et les responsabilités liées à cet accident. Les premières analyses biologiques réalisées sur le conducteur, âgé de 33 ans, ont révélé la présence de plusieurs types de stupéfiants dans son organisme. Les enquêteurs ont également découvert deux comprimés de substances psychotropes dans ses effets personnels.
L’enquête a par ailleurs établi que l’autocar transportait 64 personnes, alors que sa capacité autorisée était limitée à 51 passagers, conducteur compris. Les investigations ont aussi montré qu’au moment de l’accident, le véhicule circulait à une vitesse de 121,63 km/h dans une descente où la vitesse maximale autorisée était fixée à 60 km/h.
Les autorités judiciaires ont précisé que les investigations se poursuivent sous la supervision du parquet afin d’établir l’ensemble des responsabilités. Elles assurent que toutes les mesures prévues par la loi seront appliquées avec fermeté à l’encontre de toute personne dont la responsabilité sera établie dans ce drame.
R. N.
Un chauffeur de bus sous l’effet des psychotropes? C’est une autre manière de dire que ce poison est aujourd’hui à la portée de toutes les bourses. Je joins donc my voix à celles et ceux qui n’arrêtent pas de réclamer le verrouillage systématique de la frontière ouest par laquelle nous viennent ces stupéfiants. Il est clair que le makhzen a pour but d’empoisonner nos jeunes n’hésitant pas d’engager des sommes énormes pour subventionner ce poison.
@Chelieth
Blindage de TOUTES LES FRONTIÈRES pas que Ouest y compris et surtout Sud et Est côté Tunisie pas de « sentimentalisme » car la frontière Ouest est déjà fermée théoriquement !
Aussi, je tiens à blâmer les dirigeants des sociétés de transport, qu’ils soient privés ou publics, qui emploieront des conducteurs néfastes pour engendrer des manoeuvres de conduite périlleuses. Ces gestionnaires «désinvoltes» ont la responsabilité de maintenir une communication constante et des dialogues périodiques avec les techniciens de maintenance. Ils sont également tenus de s’engager avec les passagers au moins une fois par semaine après leurs trajets et voyages, ce qui leur offre l’opportunité de mieux comprendre leurs chauffeurs, le service d’entretien des autobus et recueillir les avis des passagers en temps réel. Désolé, ils sont incapables de se mouvoir,… et parce que je rêve! Mais, ils offrent la possibilité à des malfaiteurs de piloter des autobus bondés, comme s’ils prenaient part à une compétition de « F1 ».
Il est impératif de vérifier les antécédents de chaque conducteur, notamment son expérience, ses relations familiales et sociales, ainsi que son casier judiciaire, avant de lui confier la responsabilité de conduire et la vie de passagers innocents à bord de son bus et des autres véhicules empruntant son itinéraire. Quand comprendront-ils que le bus est un mode de transport pour les personnes vulnérables sur le plan de la santé et des finances? En outre, il ne faut pas considérer nos concitoyens comme des biens immuables ou des entités immortelles.
Puisse Allah faire miséricorde à nos disparus et apporter réconfort à leurs proches en deuil.
Merci au PARQUET de Boumerdès pour son ENQUÊTE et sa COMMUNICATION en un TEMPS RECORD : « le chauffeur roulait à VITESSE FOLLE sous l’effet de STUPÉFIANTS et de PSYCHOTROPES. »
Le CONSTAT est TERRIFIANT ! En VILLE comme sur les LONGS TRAJETS, beaucoup de CHAUFFEURS ont un comportement CRIMINEL. Ils se droguent et prennent des vies en otage.
À mon sens, la solution : l’État doit INSTAURER immédiatement des CONTRÔLES INOPINÉS et des TESTS de DÉPISTAGE de drogue systématiques et surprise sur les routes. Les CONDUCTEURS sans conscience ou DROGUÉS seront forcés d’abandonner le métier en question.
TOLÉRANCE ZÉRO pour les transporteurs de vies humaines !
La peur doit changer de camp !
Pour ma part, le comportement de tout chauffeurs transportant des personnes doivent avoir un contrôle de test d alcoolémie, drogue,psicotrope avant tous départvd une gare ou autres que soit public et privé .
Tous unies pour route sans accidents et victimes inchallah!
le permit de conduire poids lourd et semi lourds doit être renouveler tous les 5 ANS avec examen médical obligatoire et passage obligatoire a auto école pour évaluation du conducteur avec prison ferme pour toute personne qi tente de aider a frauder c est examen et mettre un vrai contrôle technique obligatoire sur tous c est véhicule ou certaine non pas leur place sur les routes m est penser les plus sincère aux famille des victime
Aux etats unies le chauffeure de bus et du poid lourd avant d obtenire le permis:
* ils soumettent leur empruntes pour enquetter 5 a 10 ans en arriere
* pour garder la validite du permis chaque annee ils doivent passe le dogue test verifiers leur sand si il sont consomateur de substances 3 mois auparavant.
*chaque ans une visite medicale complete.
* lorsque il est recrute il doit repasser le drogue test et avant que l assurance du transport passager l accept ils verifient l historique de son permis si il a des infraction repetitives ou des accident ou conduite dangereuse il est automatiqueemt rejete.
y a t il des services de contrôle au niveau des multiples barrages routiers notamment au niveau du long parcours entre EL EULMA BOUMERDES pour relever notamment le dépassement flagrant du nombre de passagers transportés , sécuriser les tronçons dangereux fortement empruntés en cette période estivale.il est préconisé que les conducteurs de poids lourds, transport de voyageurs, taxieurs soient soumis périodiquement à des tests portant sur la présomption d une éventuelle consommation de stupéfiants et procéder au retrait définitif du permis de conduire et licence
Les fous du volant. Entre leurs mains, un véhicule est une arme létale. Et quand il s’agit d’un autobus, le drame devient national.
Oui bien sur , mais ce mr conducteur est Mort. Alors qu’est ce qu’on fait ? …. On a quand même le rapport d’expertise qui dit que ce mr était toxico, dont aussi peut être revendeur, donc aussi peut être en contact avec les fournisseurs du protectorat français du maroc, donc aussi peut être en france aujourd’hui. Pas de pitié pour l’avenir et la stabilité de ALGÉRIA, moi je dis recensement de tous les hommes et femmes d’origine marocaine et française qui vivent en Algéria, sans haine ni racisme, mais avec professionnalisme
Rétablir la peine de mort pour trafic de drogues pour commencer.
Sanctions pénales lourdes pour tout conducteur quel que soit le véhicule sous l’emprise de drogues et stupéfiants.
Allah yrahmoum Prompt rétablissement aux blessés.
Les 3/4 des chauffeurs en Algérie n’ont aucune idée du métier et danger liés au transport. Le gouvernement doit absolument renforcer les examens et la conduite de tout les permis, ajouter une visite médicale pour déceler toute trace de stupéfiants. Le durcissement de l’obtention du permis va faire une sélection naturelle. Ajouter des contrôles routiers, la perte du permis du à une infraction avec une interdiction de le repasser avant 5 ans, cela va faire un ménage d’une grande partie de ces assassins incapables de conduire normalement. Un manque flagrant d’éducation et notable, dans la formation il faut absolument que tout les candidats visionne un film sur les dégâts que cause les accidents de la route en montrant des vrais images insoutenables de corps abîmés par les chocs.
Les sociétés de transports de droit publique ou privé doivent, obligatoirement, soumettre leurs chauffeurs à des tests périodiques sur les consommations de stupéfiants, d’alcools ou autres substances nocives altérant, de fait leurs capacités de conduite et de discernement, outre le fait important d’employer du personnel non militant des hordes islamistes. Des agences de renseignements doivent être créés en vue d’aider les entreprises à recruter du personnel bien formé, sain de corps et d’esprit, ayant le bien commun et la sécurité des passagers comme devoir absolu. En outre, le savoir vivre en société, comme à Singapour exige une propreté du corps et de l’environnement, à commencer par interdire le tabagisme dans les lieux public et l’élimination du tabac à chiquer, véritable transmetteur de maladies et qui est une menace pour la salubrité publique. Les contrevenants doivent être sanctionnés civilement et être astreint à des cours de salubrité publique et de civisme.
Un chauffeur mis hors d’état de nuire;pas de sentimentalisme. Il n’est pas le seul dans ce cas? il n’y a qu’à prendre les transports en commun pour s’en apercevoir;la presque majorité des chauffeurs sont des chauffards.Il devrait y avoir un contrôle sur l’état du chauffeur avant la prise de service.En cas d’infraction grave, le permis transport en commun doit être retiré à vie.
Trop de laxisme.