Selon une enquête de la chaîne britannique BBC, plusieurs compagnies aériennes européennes commercialisent des vols vers Dakhla et Laâyoune en présentant ces villes comme des destinations marocaines, malgré le statut contesté du territoire au regard du droit international.
Des ONG et des experts juridiques estiment que certaines entreprises privées contribuent à banaliser et légitimer cette occupation. La BBC souligne notamment que Ryanair et Transavia France proposent des vols directs depuis l’Europe en décrivant Dakhla comme une destination marocaine. Ryanair a même utilisé l’expression «aventure marocaine» dans ses campagnes promotionnelles.
Pour Erik Hagen, représentant de l’organisation Western Sahara Resource Watch, cette stratégie commerciale est «trompeuse» et soulève «de graves questions de responsabilité des entreprises dans des territoires occupés illégalement». Selon lui, présenter le Sahara Occidental comme marocain contribue à modifier la perception du public et à effacer la réalité politique du conflit.
D’après les chiffres du ministère marocain du Tourisme cités par la BBC, le nombre de visiteurs dans les zones contrôlées par Rabat est passé de près de 490 000 en 2019 à plus de 743 000 en 2025. Cette croissance est portée par l’ouverture de nouvelles lignes aériennes depuis Madrid, Paris ou les îles Canaries.
Certaines compagnies adoptent toutefois une position différente. Binter Canarias continue par exemple de désigner la région sous le nom de «Sahara Occidental» et non comme une province marocaine.
R. I.
