La compagnie Royal Air Maroc a annoncé la suspension de plusieurs liaisons internationales dans un contexte marqué par la hausse brutale des prix du carburant aérien et les tensions géopolitiques au Moyen-Orient. Cette décision illustre les difficultés croissantes auxquelles fait face le très fragile secteur aérien marocain, confronté à l’envolée des coûts énergétiques et à une baisse de la demande sur certaines destinations.
La crise énergétique provoquée notamment par les tensions autour du détroit d’Ormuz a entraîné une forte augmentation du prix du kérosène. Le coût du carburant aérien a atteint près de 187 dollars, contre 70 à 90 dollars auparavant. Une évolution qui pèse lourdement sur les finances de ce transporteur aérien propriété, comme tout le reste, de la famille régnante.
Les suspensions concernent plusieurs lignes reliant Marrakech à Marseille, Lyon, Bordeaux et Bruxelles, ainsi que des vols entre Casablanca et certaines destinations africaines. Plusieurs lignes entre Tanger et Barcelone sont également touchées.
Si la compagnie tente de minimiser la gravité de la situation en indiquant que cette mesure «est provisoire», elle ne fixe toutefois aucun calendrier précis pour une reprise des vols. Les réservations vers certaines destinations suspendues ne sont déjà plus disponibles. Royal Air Maroc admet ne plus être en mesure d’assurer un fonctionnement normal, en usant d’euphémismes pour essayer de minimiser l’impact sur la société qui est à deux doigts de la faillite, d’autant qu’un net recul de la demande sur de nombreuses lignes est constaté.
Le contexte économique marocain accentue également les inquiétudes. En avril 2026, le taux d’inflation annuel au Maroc a atteint son niveau le plus élevé depuis février 2025. Le secteur des transports figure parmi les plus touchés, avec une hausse exponentielle des coûts sur un an. Cette pression inflationniste a des conséquences directes sur le prix des billets d’avion et sur la mobilité des voyageurs, privant ainsi le Maroc de sa première ressource, à savoir le tourisme et le renflouement des caisses du Makhzen avec l’argent des émigrés.
Cette situation met en lumière les différences structurelles entre les pays du Maghreb face aux crises énergétiques. Contrairement au Maroc, fortement dépendant des importations énergétiques, l’Algérie dispose d’importantes ressources en hydrocarbures qui empêchent Air Algérie d’être touchée par ces bouleversements. La compagnie nationale bénéficiant de marges de manœuvre plus importantes pour amortir les fluctuations du prix mondial du kérosène et préserver davantage la stabilité de ses dessertes aériennes.
A. S.
Il faut arrêter de faire systématiquement un parallèle entre le royaume enchanté et notre pays. Comparaison n’est pas raison.
Vous dites que “comparaison n’est pas raison”, pourtant en matière de crise énergétique la comparaison est justement utile pour mesurer les résultats concrets. Deux pays voisins, avec des réalités régionales proches, ont traversé les mêmes turbulences mondiales.
Et malgré cela, l’Algérie a mieux amorti le choc énergétique grâce à ses ressources gazières et à une politique de subventions qui a limité l’impact sur les citoyens.
Même chose pour les compagnies aériennes : malgré ses défauts, Air Algérie a globalement mieux résisté que Royal Air Maroc sur plusieurs aspects, notamment la stabilité intérieure et certains coûts liés au carburant. Donc oui, parfois la comparaison devient une raison quand elle s’appuie sur des faits et des résultats.
Il ne faut pas comparer l’incomparable. On ne boxe pas dans la même catégorie.
Non mais sans blague !
Compagnie Air Babouin & Hashish
C est dans l ordre naturel des choses, que meme le Maroc tout court fasse faillite.
Fini les temps ou l Algerie fournissait du gaz gratos et que toute les regions a nos frontieres vivaient de nos produits subventionnes.
Le roi est nu.
Cette crise au Moyen Orient aura montré à ceux qui n’en étaient pas convaincus la fragilité économique de la « Suisse de l’Afrique », un état au bord de l’explosion sociale, avec une famille dirigeante qui fait fi des demandes du peuple. Lequel peuple continue à scander : »vive le roi » alors que le roitelet vit très bien sa vie lubrique. La crise du carburant montre comment on peut mettre ce pseudo-état à genou qui ose se comparer à l’Algérie. D’ailleurs, cette compaeaison revient à comparer un âne avec un étalon de course!
Si des contrôles de hashish devaient avoir lieu en bonne et due forme, cela ferait longtemps que cette compagnie aurait disparue !
ram du verbe ramer.
« Sans mentir, si votre ramage
Se rapporte à votre plumage,
Vous êtes le Phénix des hôtes de ces bois. » 😇
Le Corbeau et le Renard de Jean de La Fontaine
Le contraste est saisissant avec mon douar DZ ou un trou de 5 centimètres, t’y insère un tuyau d’arrosage et tu as de la sans plomb à vie.
Il est crucial de noter que leurs penseurs influents de la RAM perçoivent tous des salaires mensuels se chiffrant à des millions de dirhams. Un montant qui pourrait satisfaire les besoins d’une famille marocaine standard sur une année entière ? En effet, chaque mois… Pensez-vous qu’ils, ainsi que leur MimiSexe, seraient affectés si cette ligne aérienne cessait ses activités ? Pffff !
J’ai longtemps cru que le pouvoir était une forme de protection infaillible contre les défis que le destin impose, les trahisons et la corruption sournoise. Cependant, ils m’ont montré que leur première véritable marque d’honnêteté était l’acceptation de la vérité. Ceux qui possèdent une véritable bravoure sont ceux qui n’hésitent pas à dévoiler ce qui est réel, même lorsque la plupart préfèrent fermer les yeux, s’accrochant à des illusions plutôt qu’à la vérité. Cependant, ces personnes ont délibérément choisi le mensonge et la tromperie, fuyant la communication et renonçant à la richesse des relations authentiques.
De nos jours, ils ne perçoivent que leurs propres échecs, oubliant les blessures qu’ils se sont infligées par leur obstination. Ils regrettent l’effondrement de leurs stratégies, tout en demeurant indifférents à la souffrance qu’ils ont causée à un pays désireux d’une véritable amitié, affranchie des faux-semblants.
Tout en effet, concours au déclassement de cette compagnie, car en plus des hausses du kérosène et qui ne semble pas s’arrêter compte tenu des dommages subis par les installations pétrolières du golfe il y a en plus cette obligation imposée par l’Algérie de contourner notre espace aérien qui déjà revenait cher à Royal Air Makech.